Замена контактных колец генератора

Признаки повреждения коллектора генератора

В автомобильном генераторе передача электрического контакта между вращающимся ротором и регулятором напряжения, стационарно закрепленным на задней крышке генератора, происходит через щеточно-коллекторный узел. Коллектор (или по-другому «контактные кольца») располагается на роторе, иначе называемом «якорем». Щетки же относятся к регулятору напряжения.

В генераторах  автомобилей при трении щеток о медные контактные кольца происходит износ и тех, и других. Он становится критическим в тот момент, когда пропадает контакт между щетками и коллектором. При этом генератор перестает работать, и в нем требуется произвести замену контактных колец.

Основным признаком износа коллектора генератора является мигание или горение контрольной лампы заряда аккумулятора на щитке приборов. При очень сильном износе щеток или коллектора она просто перестает загораться. Если в машине есть приборы контроля напряжения бортовой сети, их показания будут нестабильными. В ночное время это может выражаться в изменении яркости фар головного света. Окончательный диагноз можно поставить только после демонтажа и дефектовки генератора.

Цены на замену токосъемных колец

Ввиду того, что произвести замену коллектора можно только после демонтажа генератора с автомобиля и его последующей разборки, цена замены контактных колец, как правило, входит в смету ремонта генератора. Если клиент приносит отдельно снятый якорь, мы выполняем и эту процедуру. Стоимость в зависимости от конструкции якоря составляет 300-500 рублей.

Этапы работ

Замена контактных колец генератора на уже снятом якоре подразумевает соблюдение последовательности следующих этапов:

• снятие заднего подшипника;
• распайка контактов коллектора и обмотки ротора;
• демонтаж старого коллектора;
• установка новых контактных колец;
• пайка контактов коллектора и обмотки ротора;
• установка нового заднего подшипника.

«Электрик-Сервис» — замена контактных колец генератора в Калининграде

Независимо от того, на каком автомобиле вы хотели бы выполнить замену контактных колец — на «Ауди», «Фольксвагене», «Мерседесе» или любом другом, — мы всегда готовы вам помочь.

Считаем важным предупредить клиентов, что на практике редко удается обойтись только заменой коллектора. Режим наличия и отсутствия контакта при предельном износе в большинстве случаев приводит к выходу из строя регулятора напряжения. Задний подшипник, который приходится снимать при замене коллектора, мы рекомендуем менять, поскольку его ресурс после снятия-установки значительно снижается. Наличие же люфта в уплотнительной втулке заднего подшипника также впоследствии приведет к проблемам напряжения генератора и досрочному выходу из строя регулятора напряжения.

Все эти нюансы становятся очевидными только для специалистов с большим стажем практической работы, каким обладают мастера компании «Электрик-Сервис». Поэтому если перед вами стоит выбор места ремонта автомобильного генератора, к вашим услугам большой штат наших опытных автоэлектриков, свой склад запчастей, а также возможность решить любые вопросы автомобильного электричества качественно и оперативно.

Чтобы заменить коллектор и получить гарантию на работы и детали сроком в 6 месяцев, запишитесь к мастеру на прием по телефону. Тем самым вы сэкономите драгоценное время, а не только деньги.